6‑месячный ритуал «тихой машины»: как смазать и почистить Bernette b70/b77/b79, не сломав упрямую боковую крышку

Если у вас Bernette b70, b77 или b79, вы уже знаете: это машина-«работяга» — до тех пор, пока она не начинает звучать «сухо», не набивает ворс в зоне челнока и не заставляет нервничать из-за крышки, которая ощущается так, будто её приклеили.

Вы наверняка узнаете этот звук. Это не ровное ритмичное тук-тук исправной машины; это металлическое, шершавое ш-ш-ш или глухой стук в верхней точке хода иглы. Обычно это прямой сигнал: пора смазать.

Ниже — точная 6-месячная процедура, показанная Bernina Jeff: снять левую крышку головы, смазать игловодитель и кривошип, открыть зону челнока, убрать ворс, пропитать маслом центральный фитиль и собрать шпульный стакан по меткам с правильным «люфтом». Шаги будут строго по видео, но я добавлю то, чего обычно не хватает в инструкции: контрольные точки «по ощущениям» и границы безопасности, чтобы не получить повторяющиеся проблемы.

Без паники: обслуживание Bernette b70/b77/b79 выглядит страшно — но это нормальный 6-месячный ритуал

Многие владельцы «застревают» на одном и том же моменте: левая крышка головы не хочет сниматься, и страшно сломать пластиковые защёлки.

Спокойная правда такая: крышка действительно сидит туго, и при правильном направлении тяги усилие нужно ощутимое. Цель не в грубой силе, а в контролируемом рычаге и понимании, где именно держат защёлки. Представьте не «шкатулку», а очень плотную крышку контейнера: нужно тянуть уверенно и ровно.

На практике часто звучит мысль уровня «мне страшно лезть к игловодителю и капать масло». Страх понятен: перелив масла — это реальная проблема. Но альтернатива — регулярные платные визиты «просто смазать и почистить ворс», которые вы можете делать дома безопасно — если не нарушать последовательность и не импровизировать.

«Скрытая» подготовка, которую сначала делают в мастерской: масло с жёлтой крышкой, контроль отвёртки и чистый тестовый лоскут

Перед тем как трогать винты, подготовьте рабочее место так, чтобы не спешить (спешка — главный источник винтов, падающих внутрь корпуса). В сервисе это называют mise-en-place: всё на своих местах.

Что используется в видео (и что стоит подготовить):

• Острый инструмент, чтобы поддеть декоративную заглушку винта (можно распарыватель, но аккуратно).
• Крестовая отвёртка (Phillips).
• Плоская короткая отвёртка «stubby» для винтов игольной пластины (важна для контроля усилия в тесном месте).
• Расходник: масло с жёлтой крышкой (для линий Deco и Bernette). Не используйте 3-in-One и WD-40.
• Расходник: ватные палочки (Q-tips) и/или отдельная щёточка для ворса.
• Расходник: небольшой лоскут ткани для тестовой строчки после смазки.

Почему это важно: точки смазки маленькие, ворс прячется в углах. Если вы в процессе начинаете искать инструмент, вы наклоняете машину, задеваете маховик, кладёте винты «куда-то рядом» — и вот уже появляется «непонятный дребезг».

Если вы любите системность — относитесь к этому как к повторяемому набору/станции. Особенно если вы вышиваете на заказ и простой машины стоит денег. Владельцы, которые держат прошивку (firmware) обновлённой и делают обслуживание регулярно, обычно реже сталкиваются с неожиданностями.

И ещё: если вы строите вышивальный поток вокруг быстрого запяливания, помните — плавный ход машины и чистая зона челнока являются базой для стабильной строчки. Ни одни пяльцы не компенсируют челнок, забитый ворсом.

Чтобы сделать вышивальный процесс эргономичнее, многие домашние мастера дополняют машину станция запяливания — так «подготовка» меньше съедает время и прибыль на мелких заказах.

Чек-лист подготовки (до снятия любых крышек)

• Питание: выключить и вынуть вилку из розетки (экран должен погаснуть).
• Рабочее место: освободить стол, чтобы винты не укатились в «хаос».
• Видимость: постелить светлое полотенце (на нём лучше видно тёмные винты и ворс).
• Инструменты: ватные палочки/щётка и масло — в зоне досягаемости.
• Расходники: проверьте, что есть запас игл; после обслуживания логично поставить свежую иглу.
• Проверка: подготовьте тестовый лоскут для 4–5 дюймов строчки после сборки.
• Подстраховка: сделайте фото узла (голова/челнок) перед разборкой — помогает вспомнить ориентацию.

Упрямая левая крышка головы Bernette b79: как тянуть, чтобы не треснули защёлки

Шаг из видео (снятие левой крышки головы):

1. Подденьте маленькую декоративную заглушку острым инструментом.
2. Выкрутите винт крестовой отвёрткой.
3. Снимайте пластиковую крышку, тянув снизу наружу, под углом от корпуса, чтобы вывести внутренние защёлки.

Ключевой нюанс из видео — направление: снизу-наружу и под углом. Если тянуть «прямо на себя» из середины или пытаться поддевать сверху по шву, вы боретесь с защёлками самым неудобным способом.

Проверка по ощущениям: должен быть отчётливый щёлк/поп. Звучит пугающе, но при правильной тяге это выход защёлки, а не поломка.

Если кажется, что это «не женская работа»: не меняйте метод — меняйте рычаг. Придерживайте машину второй рукой, чтобы она не скользила, и тяните ровно, без рывков.

Смазка игловодителя и кривошипа Bernette: одна капля в нужное место лучше десяти «куда попало»

Шаг из видео (смазка игловодителя и кривошипа):

1. С открытой крышкой поверните маховик на себя, чтобы видеть ход игловодителя вверх/вниз.
2. Поднимите игловодитель в самое верхнее положение.
3. Нанесите одну каплю масла в точку, где игловодитель скользит в втулке/направляющей (металлический «воротник», через который проходит шток).
4. Загляните внутрь вправо: найдите кривошипный узел. Если видно сухое трение «металл-по-металлу», добавьте совсем немного масла и туда.

В видео рекомендуется делать это примерно раз в 6 месяцев.

Ожидаемый результат: лёгкий масляный блеск, без подтёков и луж.

Почему это предотвращает большие проблемы:

• Игловодитель — высокочастотная скользящая пара. Сухое трение даёт нагрев и микроскопический износ.
• Перелив масла — отдельная беда: оно стекает вниз на ткань/стабилизатор и смешивается с ворсом, превращаясь в абразивную «пасту». Одна капля — это правило.

Если вы вышиваете на потоке, здесь «здоровье машины» превращается в деньги: тихий, ровный ход — это разница между стабильным прогоном логотипа и постоянным надзором из-за обрывов.

Если вы читаете отзывы о вышивальных машинах bernette, там часто отмечают, насколько эти машины «могут». Регулярная смазка — то, что сохраняет это ощущение годами.

Открываем зону челнока безопасно: винты игольной пластины, потерянный крепёж и ворс, который нельзя игнорировать

Шаг из видео (снятие игольной пластины):

1. Снимите пластиковую крышку шпульного отсека.
2. Достаньте шпульку.
3. Короткой отвёрткой выкрутите два винта, удерживающих металлическую игольную пластину.
4. Снимите игольную пластину.

Предупреждение из видео стоит повторить: не уроните винты внутрь машины. Если винт падает в корпус, дальше либо «трясём вверх ногами», либо платим мастеру за извлечение.

Ожидаемый результат: игольная пластина снимается без усилия, и вы получаете полный обзор зоны челнока.

Практическая проверка (из реального опыта владельцев): если вы ломали иглу, осмотрите отверстие игольной пластины на «заусенцы» (burrs). Проведите ватной палочкой по кромке: если вата цепляется — есть заусенец. Он режет нить и создаёт ощущение, что машина «сходит с ума» из-за внезапных обрывов. Если нить начинает махриться у пластины — остановитесь и полируйте/меняйте пластину.

Трюк с короткой «Flat & Stubby» отвёрткой: контролируйте винты игольной пластины как техник

В видео показан тип отвёртки «Flat & Stubby», с которой эти винты проще крутить в тесном месте.

Нюанс техники: поставьте палец в углубление на торце рукоятки и вращайте другой рукой. Это стабилизирует инструмент и снижает риск срыва шлица.

Мелочь, которая экономит нервы: длинная отвёртка часто не помещается под рукавом машины, приходится заходить под углом — и шлиц срывается.

Если собираете «набор обслуживания», храните эту отвёртку вместе с маслом и ватными палочками — чтобы не искать каждый раз «ту самую, которая подходит».

Чистка и смазка фитиля в челночном узле: единственное волокно, которое нельзя вытаскивать

Шаг из видео (чистка и смазка зоны челнока):

1. Достаньте чёрный шпульный стакан (его также называют держателем шпульки).
2. Уберите ворс щёткой или ватной палочкой — тщательно.
3. Посмотрите строго в центр вращающегося челнока: там будет небольшой «войлочный» элемент.
4. КРИТИЧНО: не вытаскивайте его. Это фитиль, который удерживает масло.
5. Нанесите масло так, чтобы фитиль пропитался.

В видео также жёстко обозначено, чего делать нельзя: не продувайте ворс баллончиком со сжатым воздухом внутрь.

Ожидаемый результат: ворс удалён, фитиль выглядит темнее/влажнее, но не «утопает» в масле.

Лайфхак, которого нет в руководстве: смазка фитиля через отверстие в шпульном стакане

В видео показан практичный обходной путь: внизу чёрного шпульного стакана есть отверстие, которое совпадает с центральным фитилём. То есть фитиль можно смазать без полной разборки, если вы очень спешите.

Но не превращайте это в привычку «только капнуть и всё». Масло + ворс = грязевая паста. Практичнее периодически всё же вынимать стакан и вычищать ворс.

Ещё один частый практический вопрос: «Слетел пушок/ворсистая накладка на ободке шпульного стакана — что делать?» Ответ автора в комментариях однозначный: заменить стакан. Этот «ворс» помогает удерживать нить во время автоматической обрезки. Если его нет, нить начинает болтаться, появляются грязные обрезки и «гнёзда» на старте следующей строчки.

Сборка шпульного стакана «как у техника»: белый треугольник + белый кружок, затем проверка люфта

Шаг из видео (установка шпульного стакана):

1. Установите чёрный шпульный стакан обратно в металлическую дорожку.
2. Совместите белый треугольник на стакане с белым кружком/точкой на корпусе машины.
3. Проверьте небольшой поворотный люфт — примерно 1/16 дюйма (в видео также упоминается контроль около 1/64 дюйма).

Этот «люфт» — не халатность, а рабочий зазор.

Проверка по ощущениям: пальцем слегка пошевелите стакан влево/вправо. Он должен ощущаться «чуть свободным». Если он стоит намертво — он посажен неправильно.

Почему это критично:

• Верхняя нить должна пройти вокруг шпульного узла, чтобы сформировать стежок. Этот «люфт» — часть функционального пути нити.
• Если стакан перекошен или зажат, путь нити блокируется: появляются «гнёзда» снизу или мгновенный клин.

Ставим боковую крышку обратно без борьбы: сначала верхние язычки, потом «похлопать»

Шаг из видео (установка боковой крышки):

1. Сначала заведите верхние язычки в пазы.
2. Затем уверенно прижмите нижнюю часть до щелчка.
3. Лёгким «похлопыванием» проверьте, что защёлки сели полностью.
4. Вкрутите винт и поставьте декоративную заглушку.

Ожидаемый результат: крышка сидит заподлицо. Если есть щель — не затягивайте винт «силой», снимите и поставьте заново.

Правило тестовой строчки 4–5 дюймов: как не посадить масляное пятно на реальный проект

В видео рекомендуется после сборки прошить примерно 4–5 дюймов на лоскуте.

Именно здесь многие портят «хорошую» работу: смазали, собрали — и сразу шьют по светлой ткани или по изделию клиента. Даже одна капля может постепенно стечь по игловодителю и дать пятно.

Профессиональная привычка: держите отдельный «тестовый лоскут после масла» из похожего материала (хлопок к хлопку, трикотаж к трикотажу). Проложите прямую строчку 15 секунд. Если видите любые тёмные следы — продолжайте на лоскуте, пока перенос не исчезнет.

Если вы вышиваете, тестируйте вместе со стабилизатором — чтобы проверять систему целиком, а не только иглу. Неподходящий стабилизатор легко «исказит» впечатление от теста.

Дерево решений: какой стабилизатор взять для теста после смазки (и для большинства вышивок)

1) Ткань тянется (трикотаж, джерси, спандекс-смесь)?

• ДА: берите Cut-Away (вырезной) стабилизатор.
• НЕТ: переходите к шагу 2.

2) Ткань очень тонкая/полупрозрачная (тонкий хлопок, вискоза)?

• ДА: Mesh Cut-Away или мягкий Tear-Away (отрывной). Следите за натяжением при запяливании.
• НЕТ: переходите к шагу 3.

3) Ткань плотная/структурная (канвас, деним, плотная саржа)?

• ДА: обычно достаточно стандартного Tear-Away.

(Всегда сверяйтесь с руководством машины и плотностью дизайна: это общие «цеховые» правила.)

Практический разбор проблем: что владельцы замечают, что это обычно значит и что делать дальше

Ниже — типичные симптомы «с поля» и безопасные следующие шаги.

1) «Крышка не снимается — боюсь сломать»

• Вероятная причина: тугие внутренние защёлки (это нормально).
• Решение: сначала снимите заглушку и выкрутите винт. Тяните снизу наружу под углом около 45°.

2) «В зоне челнока везде ворс»

• Вероятная причина: нормальная эксплуатация, особенно на хлопке и ворсистых материалах.
• Решение: вычистить щёткой/ватной палочкой, пропитать фитиль.
• Профилактика: чистить чаще, если нитки/ткань сильно «пылят».

3) «Слетел пушок на ободке шпульного стакана»

• Вероятная причина: износ или агрессивная чистка.
• Решение: заменить шпульный стакан — этот ворс важен для удержания нити при обрезке.

4) «Игла сама ходит вверх-вниз / машина сама шьёт»

• Вероятная причина: сбой датчиков или электрическая неисправность.
• Действие: это вопрос безопасности. Немедленно выключить, обесточить и обращаться к квалифицированному технику.

5) «Игловодитель застрял в верхнем/нижнем положении»

• Вероятная причина: застаревшее масло (после долгого хранения) или нитяной клин в кривошипе.
• Безопасный первый шаг: если маховик при мягком вращении не даёт движения — остановитесь. Усилие ломает шестерни.

6) «Можно ли достать сервис-мануал? Дилер далеко»

• Реальность: пользовательские руководства доступны, а сервисные мануалы (с регулировками тайминга) часто ограничены. Если подозреваете сбитый тайминг (игла встречается с челноком) — не «угадывайте» настройку.

Зачем всё это: трение, миграция ворса и маленькая ошибка совмещения, которая убивает качество строчки

Bernette b70/b77/b79 — точная механика. Большинство действий объясняются тремя принципами:

1. Управление трением: масло должно попадать только в конкретные точки контакта металл-по-металлу.
2. Миграция ворса: ворс не стоит на месте — вибрация его перемещает. Поэтому зона челнока требует чистки чаще, чем игловодитель смазки.
3. Геометрия: метки на шпульном стакане — не «рекомендация». Если собрать со смещением, нить не пройдёт вокруг узла. Это выглядит как проблема натяжения, но на деле это проблема препятствия в пути нити.

Если вы вышиваете, то внешним фактором, который часто маскируется под «неисправность машины», становится качество запяливания: плохое запяливание даёт стяжку и ошибки совмещения, похожие на механические сбои. Поэтому многие перестают «бороться» со стандартными пяльцами и переходят на магнитные вышивальные пяльцы. Они зажимают материал равномерно и быстрее, без «перетягивания» ткани.

Путь апгрейда (без жёстких продаж): когда обслуживания уже мало и нужны инструменты для потока

Когда машина чистая, смазанная и шьёт ровно, ограничителем производительности становится уже не техника — а процесс.

Если вы ведёте небольшую вышивальную подработку или делаете большие сезонные объёмы, наступает момент, когда «обслуживание» не решает вопрос скорости. Вот признаки, что пора улучшать инструменты:

Триггер 1: «Запяливание занимает больше времени, чем сама вышивка»

• Боль: 5 минут выравниваете худи, а вышивка идёт 4 минуты.
• Решение: магнитная система пялец — быстрее загрузка и меньше отпечатков от рамки на деликатных материалах.
• Опция: если вы ищете именно магнитные вышивальные пяльцы для bernette b79, обращайте внимание на уверенный зажим на толстых изделиях.

Триггер 2: «Не могу поставить логотип одинаково на 10 футболках»

• Боль: брак из-за того, что левый нагрудный логотип «гуляет» по высоте.
• Решение: отдельная станция запяливания с шаблоном/упорами для повторяемости.
• Опция: часто сравнивают с станция запяливания hoop master — выбирайте по объёму и требуемой точности.

Триггер 3: «Ненавижу менять нити 15 раз на один дизайн»

• Боль: вы привязаны к машине, меняете цвета каждые 2 минуты.
• Решение: это признак, что пора думать о многоигольной платформе.

И если вы сравниваете магнитные решения, вы встретите термины вроде станция запяливания для магнитных вышивальных пялец и hoopmaster — лучший выбор тот, который соответствует вашему объёму.

Чек-лист «в конце работ: оставить готовой»

• Прогон: 4–5 дюймов на лоскуте, чтобы убрать излишки масла.
• Звук: ровный «тук-тук», без скрежета и визга.
• Метки: треугольник/кружок на шпульном стакане всё ещё совмещены.
• Чистота: убрать видимые следы масла у зоны игловодителя.
• Хранение: масло и короткую отвёртку держать вместе до следующего 6-месячного цикла.

Чек-лист перед шитьём/вышивкой

• Шпулька: установлена правильно, крышка отсека сидит ровно.
• Игольная пластина: винты затянуты надёжно (от руки, без срыва шлица).
• Крышка: боковая крышка защёлкнута и сидит заподлицо.
• Ход: маховик вращается плавно (всегда крутите на себя).
• Тест: лоскут и подходящий стабилизатор готовы для проверки после смазки.

Чек-лист (зона челнока, раз в несколько месяцев)

• Ворс: убрать щёткой/ватной палочкой (никакого сжатого воздуха!).
• Фитиль: убедиться, что центральный фитиль на месте (не вытаскивать).
• Масло: пропитать фитиль (он должен потемнеть, но не «плавать»).
• Заусенцы: проверить игольную пластину после поломки иглы.
• Люфт: после сборки есть нужный «люфт» около 1/16".

FAQ

• Q: Как безопасно снять левую крышку головы Bernette b70/b77/b79, если пластик кажется «прикипевшим»?
  A: Сначала снимите декоративную заглушку и выкрутите винт, затем тяните левую крышку головы Bernette b70/b77/b79 снизу наружу под углом — так защёлки выходят без риска сломать язычки.
  • Выключите и обесточьте Bernette перед тем, как трогать крышки.
  • Подденьте маленькую заглушку, выкрутите винт Phillips и возьмитесь за нижний край крышки.
  • Тяните снизу-наружу примерно под 45° (не поддевайте верхний шов).
  • Проверка успеха: слышен уверенный «щёлк/поп», крышка отходит, верхние язычки остаются целыми.
  • Если не получается: не усиливайте поддев сверху; проверьте, что винт полностью выкручен, и добавьте рычаг — удерживайте корпус, чтобы машина не скользила.
• Q: Куда именно наносить масло на игловодитель и кривошип Bernette b70/b77/b79, чтобы убрать «сухой» шершавый звук?
  A: Используйте масло с жёлтой крышкой: одна капля в втулку игловодителя Bernette b70/b77/b79 и совсем немного на кривошип только если он выглядит сухим — избыток масла создаёт проблемы.
  • Выключите/обесточьте, затем поверните маховик на себя и поднимите игловодитель в верхнее положение.
  • Капните одну каплю туда, где шток игловодителя скользит во втулке/направляющей.
  • Осмотрите кривошип справа; добавьте лишь лёгкое касание масла при сухом трении металл-по-металлу.
  • Проверка успеха: ход становится тише (меньше шороха/стука), виден лёгкий блеск без подтёков.
  • Если не помогло: не добавляйте масло «на всякий случай»; переходите к чистке челнока и смазке фитиля — ворс и сухая дорожка челнока часто имитируют «сухую» голову.
• Q: Как почистить и смазать фитиль в челночном узле Bernette b70/b77/b79, не повредив центральный войлочный фитиль?
  A: Достаньте шпульный стакан Bernette b70/b77/b79, уберите ворс щёткой/ватной палочкой и пропитайте (не заливайте) центральный фитиль — никогда не вытаскивайте его и никогда не продувайте ворс внутрь сжатым воздухом.
  • Снимите крышку шпульного отсека и шпульку, затем выньте чёрный шпульный стакан/держатель.
  • Уберите ворс щёткой/ватной палочкой, не загоняя мусор глубже.
  • Найдите маленький войлочный фитиль в центре вращающегося челнока и нанесите масло, чтобы он стал влажным.
  • Проверка успеха: фитиль темнее/влажнее, зона челнока визуально чистая.
  • Если проблема возвращается быстро: чистите чаще (особенно на хлопке/ворсе) и убедитесь, что вы не используете сжатый воздух.
• Q: Как правильно поставить шпульный стакан Bernette b70/b77/b79 по белому треугольнику и белому кружку, чтобы не было «гнёзд» снизу?
  A: Совместите белый треугольник на шпульном стакане Bernette b70/b77/b79 с белым кружком/точкой на корпусе, затем проверьте небольшой «люфт» (примерно 1/16") перед закрытием.
  • Установите чёрный шпульный стакан обратно в металлическую дорожку.
  • Совместите метку-треугольник на стакане с меткой-кружком/точкой на машине.
  • Аккуратно пошевелите стакан влево/вправо, чтобы убедиться в наличии небольшого люфта.
  • Проверка успеха: стакан ощущается слегка свободным (не «намертво»), машина не клинит и не делает узлы снизу сразу.
  • Если не помогло: выньте и посадите заново — если стакан стоит жёстко, он установлен неправильно и блокирует путь нити.
• Q: Как безопаснее всего выкрутить винты игольной пластины Bernette b70/b77/b79, чтобы не уронить их внутрь?
  A: Используйте короткую плоскую отвёртку (stubby) и стабилизируйте её пальцем на торце рукоятки — так меньше срывов шлица и меньше риск уронить крепёж.
  • Выключите/обесточьте, снимите крышку шпульного отсека и шпульку, откройте доступ к двум винтам игольной пластины.
  • Короткой отвёрткой крутите ровно, удерживая палец на торце рукоятки для контроля.
  • Снимите пластину, а винты сразу положите в одно место (на полотенце/в лоток).
  • Проверка успеха: шлицы целые, винты не падают внутрь корпуса.
  • Если не получается: если шлиц начинает срываться — остановитесь и выставьте отвёртку строго по оси; усилие под углом обычно ухудшает ситуацию.
• Q: Как избежать масляных пятен после смазки Bernette b70/b77/b79 и что означает правило тестовой строчки 4–5 дюймов?
  A: Всегда делайте тестовую строчку на лоскуте примерно 4–5 дюймов, прежде чем шить/вышивать на реальном изделии — это выводит мигрирующее масло.
  • Прошейте на отдельном лоскуте (желательно похожем на вашу рабочую ткань) около 15 секунд / 4–5 дюймов.
  • При вышивке добавьте стабилизатор в тест, чтобы проверить систему целиком.
  • Если появляются тёмные/масляные следы — продолжайте на лоскуте, пока перенос не прекратится.
  • Проверка успеха: на лоскуте не появляются новые пятна, звук ровный без скрежета/визга.
  • Если не помогло: проверьте, что на игловодитель была нанесена только одна капля, и вытрите видимые излишки масла возле зоны игловодителя перед повторным тестом.
• Q: Если запяливание занимает больше времени, чем вышивка на Bernette b70/b77/b79, когда стоит переходить от «исправления техники» к магнитным пяльцам или многоигольной машине?
  A: Когда время теряется на медленное запяливание, нестабильное позиционирование или постоянные смены нитей, начните с стандартизации процесса, затем рассмотрите магнитные пяльцы, и только потом — многоигольную платформу для масштабирования.
  • Уровень 1 (процесс): стандартизируйте подготовку (инструменты, масло, щётка, тестовый лоскут) и держите челнок чистым, чтобы не ловить остановки «на ровном месте».
  • Уровень 2 (инструмент): если узкое место — зажим ткани/искажения при запяливании и отпечатки от рамки, магнитные пяльцы ускоряют загрузку и уменьшают «перетягивание».
  • Уровень 3 (мощность): если узкое место — частые смены цветов (вы постоянно у машины), многоигольная платформа решает именно поток.
  • Проверка успеха: время подготовки падает, а повторяемость позиционирования становится стабильной на серии изделий.
  • Если не помогло: при небезопасном поведении машины (например, «шьёт сама») это не вопрос процесса — выключите, обесточьте и обращайтесь к технику.